6 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛 SS2 洛克沙漠赛段战罢。全长 63.54 公里的沙漠赛道以连绵沙山、暗藏深坑的复杂地形，给车手和领航带来严峻考验。最终，陕西云翔俱乐部的刘彦贵 / 陈峰车组凭借稳定发挥，从 SS1 昆仑山赛段的第四名强势逆袭，以 53 分 02 秒的成绩斩获本赛段第一。多耐减振器车队朱广海 / 陈庆开车组异军突起，用时 55 分 30 秒跃居第二；首车冲线的鹿丙龙 / 高真伟车组则因路线偏差落后第二名 43 秒，屈居第三。
沙海迷局：超半数赛车误入 "死亡分叉口"
作为本届赛事首个纯沙漠赛段，SS2 洛克沙漠赛段在发车后十公里处设置了一道 "分叉口"，暗藏杀机 —— 超过 50% 的赛车因误判路线而偏离航向，导致时间损失。"这里沙丘形态相似，GPS 路径与视觉参照物极易混淆。" 赛事组委会表示，该路段设计旨在考验领航精准报路书的能力，多支夺冠热门车队因此 "栽跟头"。多耐减振器车队的鹿丙龙 / 高真伟车组虽率先冲线，却因绕行损失了大量时间，最终遗憾错失赛段冠军。
战术博弈：稳健派与激进派的角力
在这场沙海博弈中，不同车队展现出鲜明的战术风格。刘彦贵 / 陈峰车组采取 "稳中求进" 策略，通过精准的油门控制和沙丘间的切线走位，全程未出现明显失误。而朱广海 / 陈庆开车组则凭借对沙漠地形的超凡掌控力，发车后连续超越三辆前车，最终斩获本赛段第二。值得关注的是，延安酒业乌海速驰车队的三辆赛车以 "风险 - 收益" 精准权衡为核心策略，113 号车组 "提前预判"、115 号车组 "紧急制动"、101 号车组 "主动入坑"，最终以第四、第五、第七的成绩占据赛段前端，诠释了 "稳健致胜" 的理念。
总成绩格局初现：三强之争进入 "秒级较量"
随着 SS2 赛段结束，总成绩排名格局初现。鹿丙龙 / 高真伟车组虽在 SS2 赛段受挫，但仍以微弱优势领跑；刘彦贵 / 陈峰车组凭借赛段冠军的积分加成，将差距缩小至不足 1 分钟；朱广海 / 陈庆开车组则紧追不舍，形成 "三强鼎立" 的白热化竞争。"每一秒都可能改变结局，我们必须全力以赴。" 鹿丙龙在赛后表示，后续 SS3 南塔克拉玛干沙漠赛段（全长 91.17 公里，新增 "刀锋沙梁" 和流动沙丘群）将成为决定最终走向的关键。
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除了竞技层面的激烈角逐，本届赛事还深度融合了叶城的地理与文化特色。SS2 洛克沙漠赛段所在的昆仑山麓沙漠地带，不仅为车手提供了世界级的越野挑战，也吸引了近百家媒体全程跟踪报道，全网阅读量破亿次。赛事期间，叶城酒店入住率大幅提升，特色农产品销售额同比显著增长，组委会设置的民俗体验区更让车手和观众近距离感受维吾尔族木卡姆、赛乃姆舞蹈等非遗文化。正如叶城县委书记程龙所言，这场赛事不仅是竞技的舞台，更是叶城向全国递出的 "旅游名片"。
（注：本文综合自赛事官方报道及多支车队赛后采访，数据引用标注见参考文献。）
